Odbiór palet nie powinien ograniczać się do przeliczenia sztuk i podpisania dokumentu przewozowego. Warto od razu sprawdzić stan drewna, zgodność konstrukcji z zamówieniem oraz sposób zabezpieczenia ładunku.

Kontrola dostawy przed rozładunkiem

Pierwszą ocenę najlepiej przeprowadzić jeszcze przed zdjęciem palet z pojazdu. Trzeba zwrócić uwagę, czy stosy nie są przechylone, przesunięte lub częściowo rozsypane. Zerwana folia, luźne taśmy albo ślady uderzenia mogą świadczyć o przemieszczeniu ładunku podczas przewozu.

Przed podpisaniem dokumentów warto sprawdzić:

  • liczbę palet i stosów,
  • rodzaj oraz wymiary palet,
  • zgodność z dokumentem WZ lub specyfikacją,
  • stan folii i taśm zabezpieczających,
  • widoczne pęknięcia, zabrudzenia lub zawilgocenie.

Jeżeli uszkodzenia są widoczne jeszcze przed rozładunkiem, nie należy podpisywać odbioru bez zastrzeżeń. Taka adnotacja może później mieć duże znaczenie przy ustalaniu, kiedy powstała szkoda.

Co sprawdzić po rozładunku?

Po zdjęciu palet z pojazdu można dokładniej ocenić ich konstrukcję. Przy dużej dostawie warto sprawdzić reprezentatywną część zamówienia oraz palety z uszkodzonych stosów.

Stan desek, klocków i gwoździ

Szczególnej uwagi wymagają pęknięte deski nośne, rozszczepione klocki, wystające gwoździe i poluzowane połączenia. Takiej palety nie powinno się od razu kierować do pracy. Uszkodzenie może wpływać na nośność, utrudniać obsługę wózkiem widłowym i zwiększać ryzyko uszkodzenia towaru.

Zgodność z zamówieniem

Palety o podobnych wymiarach mogą różnić się liczbą desek, ich grubością, rozstawem elementów i dopuszczalnym obciążeniem. Przy zamówieniach wykonywanych według indywidualnej specyfikacji należy porównać dostawę z rysunkiem technicznym lub zatwierdzonym wzorem.

Wilgoć i zabrudzenia

Warto sprawdzić, czy drewno nie jest mokre, silnie zabrudzone lub pokryte niepokojącym nalotem. Podejrzane palety najlepiej odseparować i udokumentować przed użyciem.

Jak wykonać dokumentację zdjęciową?

Zdjęcia powinny pokazywać zarówno uszkodzenie, jak i całą przesyłkę. Samo zbliżenie pękniętej deski może nie wystarczyć do powiązania szkody z konkretną dostawą.

Najlepiej wykonać fotografie:

  • całej przesyłki przed rozładunkiem,
  • uszkodzonego stosu,
  • całej palety,
  • zbliżenia wady,
  • etykiety transportowej lub listu przewozowego,
  • oznaczeń znajdujących się na palecie.

Na jednym ujęciu powinna znajdować się cała paleta z widocznym listem przewozowym albo etykietą przesyłki. Zdjęcia warto zachować w oryginalnej rozdzielczości i dołączyć do zgłoszenia.

Protokół szkody przy odbiorze

Jeżeli uszkodzenie jest widoczne, protokół szkody najlepiej spisać w obecności kuriera lub kierowcy w dniu dostawy. Dokument powinien zawierać dokładny opis stanu przesyłki, liczbę uszkodzonych palet, rodzaj wad i stan zabezpieczeń.

Zamiast ogólnego zapisu „towar uszkodzony” lepiej wskazać konkrety, na przykład: „zerwane dwie taśmy, stos przechylony, cztery palety z pękniętymi deskami górnymi”.

Jeżeli uszkodzenie było ukryte i ujawniło się dopiero po rozpakowaniu, należy zgłosić je przewoźnikowi oraz zażądać ustalenia stanu przesyłki maksymalnie w ciągu 7 dni od odbioru. Protokół jest ważnym dowodem, ale nie zastępuje reklamacji składanej sprzedawcy.

Odmowa przyjęcia czy odbiór warunkowy?

Całkowita odmowa przyjęcia dostawy ma sens wtedy, gdy uszkodzenie jest rozległe, towar wyraźnie nie odpowiada zamówieniu albo rozładunek byłby niebezpieczny. Dotyczy to między innymi rozsypanego ładunku, poważnie przechylonych stosów lub znacznego zawilgocenia całej partii.

Przy pojedynczych uszkodzeniach zwykle praktyczniejszy jest odbiór warunkowy. Odbiorca przyjmuje dostawę, ale wpisuje zastrzeżenia na liście przewozowym i żąda protokołu szkody. Dzięki temu można wykorzystać nieuszkodzoną część zamówienia i zachować możliwość reklamacji.

Uszkodzona paleta w transporcie – co robić krok po kroku?

Gdy problem zostanie zauważony przy odbiorze, warto działać według stałej kolejności:

  1. Zatrzymaj rozładunek, jeśli dalsze czynności mogą pogłębić szkodę.
  2. Zrób zdjęcia przesyłki, zabezpieczeń, dokumentów i uszkodzeń.
  3. Spisz protokół szkody z kurierem lub kierowcą.
  4. Dodaj zastrzeżenie na liście przewozowym.
  5. Oddziel uszkodzone palety i nie używaj ich.
  6. Zgłoś reklamację sprzedawcy, podając numer zamówienia i liczbę wadliwych sztuk.
  7. Ustal sposób odbioru, wymiany lub zwrotu.

Reklamacja palety a zwrot palet zamówionych online

Reklamacja dotyczy sytuacji, gdy palety są uszkodzone, niezgodne z zamówieniem albo nie mają uzgodnionych właściwości. Zwrot palet zamówionych online bez podawania przyczyny dotyczy natomiast głównie konsumentów.

Konsument i przedsiębiorca

Konsument ma co do zasady 14 dni na odstąpienie od umowy zawartej online. Wyjątkiem mogą być palety wykonane na indywidualne zamówienie. Przy standardowym odstąpieniu koszt odesłania towaru zazwyczaj ponosi kupujący, jeżeli został o tym wcześniej poinformowany.

W relacji B2B nie ma automatycznego, 14-dniowego prawa zwrotu. Zasady określa regulamin sklepu, umowa i przepisy Kodeksu cywilnego dotyczące rękojmi. Przedsiębiorca powinien zbadać dostawę i zgłosić wadę bez zbędnej zwłoki.

Kto płaci za transport zwrotny?

Jeżeli reklamacja palety zostanie uznana, koszt odbioru wadliwych palet najczęściej pokrywa sprzedawca, który może później rozliczyć się z przewoźnikiem. Przy zwykłym odstąpieniu konsumenta koszt transportu zwrotnego zazwyczaj ponosi kupujący.

W przypadku palet ma to duże znaczenie, ponieważ jest to przesyłka wielkogabarytowa. Koszt może obejmować przewóz, przygotowanie stosu, zabezpieczenie ładunku i odbiór samochodem ciężarowym. Dlatego palet nie należy odsyłać samodzielnie bez wcześniejszego uzgodnienia ze sprzedawcą.

Dobra kontrola ogranicza kosztowne problemy

Kilka minut poświęconych na sprawdzenie dostawy może ułatwić reklamację i zapobiec wykorzystaniu uszkodzonych palet. Najważniejsze są szybka reakcja, dokładny protokół szkody, zdjęcia i jasne zastrzeżenia na dokumentach przewozowych.